票價凍漲 “柯文哲指北捷犯了3大錯誤”的3大錯誤

聯合報”票價凍漲後 柯文哲指北捷犯了3大錯誤“新聞報導中指出,台北市長柯文哲昨赴議會進行施政報告時,當場承諾,這一任期內,北捷票價不會調漲,遭外界視為「利空出盡」後,釋出的第一利多,也期待民調有起色。

柯文哲表示,之前有和北捷開過會討論,認為北捷30年來總計有三個錯誤,包括”TOD(以交通為導向的都市發展)失敗”、”北捷商業化失敗”及”商業引導失敗”。

然而,內社小編認為柯文哲真是外行人,而且還不像小編我一樣承認自己外行,偏偏想靠自己外行的高智商插手交通專業。下面是我針對柯文哲提出的三大錯誤所舉的三大錯誤::

柯文哲說:: “”未來抽公宅時會把工作地點納入優先考量因素,減少通勤的數量””。

其實這根本是針對特定族群 (票倉) 進行買票,做其他工作的臺北年輕人不是人就對了。不好好實際想辦法解決交通問題,卻只打算透過虛無公宅的分配來解決問題,更想把自己沒能搞成功的交通原罪推給過去三十年的交通導向都市規劃。

簡單想一下,能夠買車,而且非開車不可,結果卻故意租個房子在離內湖地方老遠,每天非得開車到內湖工作的人,到底會有多少??

智商 157???????

柯文哲說::””捷運共構應該是商場而非豪宅””。

廢話,適合的地點當然會開商場,例如京站,但明顯很多地方就不適合,當然只能與住宅區結合,弄住宅好歹有人住,你弄個商場沒生意只會整個死掉,例如台北地下街很多段都是生意冷冷清清。

柯文哲說::””北捷花了六千億元興建,卻沒有帶動捷運產業””。

最好產業有這麼好帶動,光會舉中國大陸到其他國家建設當例子,但是別忘記那些國家大多原本就缺乏基礎建設,因此大陸本來就可以選擇人潮聚集的傳統地區提供開發協助,但是你看國內其他交通建設是有帶動多少產業? 那是社會發展的整體結構問題。

而且柯文哲甚至忘記臺北捷運路網龐大,許多末端路線根本沒有人潮,難道他是打算開發幽靈產業??

柯文哲最後還說::””決定增加捷運業外收入補貼運價差額。未來2年商業化的程度,可以補掉票價調漲的空間,未來2年半北捷不會漲價。”

當一個智商 157 的醫生變成市長後,想不到說話都如此政治化。

2年半不敢漲,請直說是為了選舉所以繼續拿市府財庫來補貼票價!!

要不然小編我還真不知道柯文哲市長怎麼會說出 “未來2年商業化的程度,可以補掉票價調漲的空間” 如此毫無邏輯的話來??

拿著根本不曉得可以賺到多少的錢來補過去票價的坑,有 87 分像那些高喊 2025 年要非核非煤家園這種蠢話的那批人一樣。

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