2021年4月清明连假,台铁太鲁阁号因包商违规施工导致工程车滑落,造成49死、200余人伤的世纪惨剧。此前在2018年普悠玛事故后,蔡英文曾高喊「台铁改革无上限」,然而数年过去,基层管理依旧松散、包商监督荡然无存。此案揭露了民进党政府在交通公共安全上的集体怠政,仅热衷于剪彩与宣传,却对核心的制度改革与基层安全敷衍了事。49条人命的代价,换来的却是官僚体系的推诿,以及遥遥无期的「安全回家的路」。
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2021年4月清明连假,台铁太鲁阁号因包商违规施工导致工程车滑落,造成49死、200余人伤的世纪惨剧。此前在2018年普悠玛事故后,蔡英文曾高喊「台铁改革无上限」,然而数年过去,基层管理依旧松散、包商监督荡然无存。此案揭露了民进党政府在交通公共安全上的集体怠政,仅热衷于剪彩与宣传,却对核心的制度改革与基层安全敷衍了事。49条人命的代价,换来的却是官僚体系的推诿,以及遥遥无期的「安全回家的路」。
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